Via a Caldera se inicia con 30 años de atraso

*Consejo de Concesiones ordenó comenzar obras en ruta de 77 km
*Autopistas del Sol debe entregar la carretera terminada en julio del 2010
*Nueva ruta reducirá en 45 minutos el trayecto hacia el Pacífico

Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com

Después de 30 años de atraso, el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) dio ayer la orden de inicio para que se construya la nueva carretera al puerto de Caldera, en el Pacífico central.

Luis Diego Vargas, viceministro de Concesiones, confirmó que, a partir de hoy, la constructora Autopistas del Sol tiene 30 meses de plazo para entregar la carretera.

MÁS SOBRE ESTE TEMA

* ‘Plan avanza sin inconvenientes’

Agregó que en los últimos días la empresa llevó maquinaria a la trocha entre Ciudad Colón y Orotina para limpiar terrenos y levantar los campamentos de construcción.

Karla González, ministra de Transportes y presidenta del CNC, señaló que los planos y el cronograma de las obras ya están aprobados y que el Ministerio del Ambiente autorizó a la constructora la extracción de piedra para la obra.

Además, desde el 21 de diciembre Autopistas del Sol cerró el acuerdo con el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) y la Caja de Madrid para financiar la carretera, valorada en $230 millones (¢115.000 millones).

Proyecto añejo. La ruta, de 77 kilómetros, que se diseñó hace más de 30 años enlazará la capital con Caldera a través de Santa Ana, Ciudad Colón, Atenas y Orotina.

Cuando la obra esté terminada, en julio del 2010, este consorcio español, portugués y costarricense podrá cobrar un peaje de $2,7 (¢1.350 al cambio actual) para quienes quieran hacer el recorrido completo entre el Gimnasio Nacional (en San José) y el puerto de Caldera, en Espíritu Santo, Esparza.

La obra permitirá reducir en 45 minutos el tiempo de desplazamiento entre San José y Caldera.

Actualmente, los conductores tienen que lidiar con las largas filas de vehículos que se concentran en la vieja ruta que cruza el monte del Aguacate.

Cronograma. A través de su Oficina de Prensa, Autopistas del Sol aseguró ayer que la maquinaria ya está ubicada en Siquiares de Turrúcares y Escobal, Atenas, donde se realizarán las primeras obras en el tramo de 39 kilómetros entre Ciudad Colón y Orotina.

Antes de empezar el trazado de la vía, la constructora deberá talar árboles y remover la capa vegetal que está sobre la trocha. Luego vendrán obras de drenaje y movimiento de tierras.

Además de eso, en mayo empezará la ampliación de ciertos tramos de la autopista Próspero Fernández, que cruza por Escazú y Santa Aña.

Según Karla González, antes de esa fecha se debe aprobar rutas alternas para los conductores.