Desarrollos habitacionales se preparan para un cliente más exigente en el 2008

La variedad de nuevos productos inmobiliarios pretende brindar un “dulce hogar” seguro y en un ambiente relajante a los compradores. Jorge Arce


Nuevos proyectos

Gustavo Sánchez
gsanchez@nacion.com

Definitivamente habrá más viviendas en el país. Esta es una norma mundial: de todo lo que se construye, la vivienda representa dos terceras partes, y Costa Rica no es la excepción.

Aunque Jaime Molina, presidente de la Cámara Costarricense de la Construcción (CCC) afirmó el 17 de diciembre en una entrevista con La Nación, que espera un leve descenso en la construcción de nuevas obras para el 2008 –ya que mucha demanda ha sido satisfecha–, los desarrolladoras ya tienen entre manos cambios y sorpresas para satisfacer las cambiantes necesidades de los compradores.

“Ahora este público ha diversificado sus necesidades y exigencias. Analiza fríamente las opciones del mercado, prioriza el beneficio de la seguridad al tomar una decisión, conoce de acabados en la construcción y exige a los desarrolladores facilidades y asesorías”, dice Kathia Madriz, gerente de ventas de Urbanizadora La Laguna.

Todo incluido.Para la consultada, los nuevos proyectos habitacionales van a ofrecer, en un mismo espacio, lo que la persona y su familia necesitan para el día a día. Es así como estos complejos optan por el desarrollo de viviendas verticales, donde las zonas verdes, de comercio y esparcimiento cumplen una labor de convivencia saludable y facilitan el disfrute de sus actividades cotidianas.

Para Luis Pérez, gerente de mercadeo de Vivicon, los clientes buscan vivir en desarrollos habitacionales en los que se integre la prestación de servicios básicos (gimnasio, supermercado, tiendas, áreas de recreación y entretenimiento). “Cada vez más extranjeros adoptan el país como su residencia y traen con ellos costumbres y estilos de vida prácticos que los propios nacionales han integrado en su rutina”, señala.

Tal parece que cada día hay más información disponible –publicaciones, Internet, viajes al extranjero– que motivan la competencia entre las empresas con el fin de crear nuevos productos inmobiliarios para satisfacer las más exigentes necesidades de la vida moderna.

Para ambos expertos, en épocas pasadas solo se diseñaba un estilo de vivienda para las familias tradicionales (padres e hijos). Recientemente, la variedad de productos busca brindar un “dulce hogar” a abuelos, parejas sin hijos, divorciados y solteros, entre otros.

“Precisamente la clase media trabajadora es una de las más beneficiadas con el desarrollo de proyectos habitacionales, las cuales pueden acceder a sistemas de financiamiento de manera más ágil y sin presionar sus bolsillos”, recalca Pérez.

A criterio de Adrián Morales, del grupo inmobiliario Tzion, para tener éxito, un proyecto inmobiliario debe enfocarse en crear espacios que le permitan a las persona sentirse a gusto y llenar las necesidades familiares sin salir del área del complejo. “El lugar debe ser acogedor para que cada miembro se sienta descansado después del trabajo. Es por eso que en un mismo proyecto se ofrecen diseños diferentes y funcionales. Por ejemplo, de un sola planta para adultos mayores, con espacios amplios en salas de estar o televisión para jóvenes parejas, entre otros”, manifiesta.

La seguridad.La moda, tal y como se refleja en las construcciones que predominan en el país, es vivir en un condominio –tanto vertical como horizontal–. El motivo fundamental, según los expertos, es la seguridad. Las personas que andan en busca de casa caminan, comparan y, hasta después, compran.

Los nuevos clientes buscan que los desarrollos inviertan en cercas perimetrales, casetas de guarda o sistemas de circuito cerrado en sus proyectos. Esto es, en definitiva, un parámetro que tienen los compradores para justificar la decisión final de comprar una casa, ya que la rutina actual obliga a los propietarios a ausentarse de la vivienda muchas horas del día.

Para Luis Pérez otro aspecto importante para el cliente es el respaldo de y la confianza que le tengan a la empresas desarrolladoras. Aunque no sean expertos en el tema de la construcción, con solo observar y tocar los acabados, advierten si es de la calidad ofrecida.

Uno de los cambios más trascendentales que señalaron los consultados es que el cliente es “más frío” al comprar; no se atemorizan por preguntar y calcular si el negocio le conviene o no.

Y es que con el pasar del tiempo, el comprador categoriza la compra de su casa como una inversión. No piensa quedarse de por vida con el inmueble, sino más bien valora venderla en el momento que necesite.

Asimismo y para garantizar el éxito en sus inversiones, las personas se hacen acompañar de profesionales que los asesoran en la compra y venta.

Sin embargo, siempre hay que tener cuidado muchos clientes –por simple desconocimiento o desinterés– son engañados por algunas empresas. Recuerde que está inversión es muy importante y requiere extremar medidas de precaución.

Pais propone cobrar por la conservacion de sus bosques

El país ha invertido cerca de $200 millones en la reforestación. Archivo


* Convención de ONU sobre Cambio Climático
* Costa Rica pide que se reconozca inversión hecha aquí para reducir el CO2
* Representantes de 190 países aceptaron la propuesta en Bali


En el mediano plazo, Costa Rica y otros países en vías de desarrollo podrían cobrarle al mundo por todo el dióxido de carbono (CO2 ) que han dejado de emitir a la atmósfera, gracias a la conservación de sus áreas boscosas.

Así lo propuso este mes una delegación tica en la Convención Marco de Naciones Unidas sobre Cambio Climático realizada en Bali, Indonesia.

En la conferencia mundial, los ticos solicitaron a representantes de 190 países reconocer los esfuerzos que ya han hecho los países en desarrollo por reducir la deforestación y por ir más allá y recuperar sus bosques para luchar contra el calentamiento global.

“Por ejemplo, en los últimos 10 años Costa Rica ha invertido casi $200 millones en el pago de servicios ambientales y ha logrado que en el país hoy haya más árboles que ayer. Queremos que este esfuerzo se reconozca”, dijo Jorge Mario Rodríguez, director de el Fondo Nacional de Financiamiento Forestal.

“Consideramos que la única forma de garantizar la reducción de emisiones permanentes y de largo plazo es por medio de la conservación de aquellas áreas con cobertura boscosa”, expresó Paulo Manso, director de Instituto Metereológico Nacional (IMN).

La nueva propuesta tica fue recibida inicialmente con polémica y considerada como egoísta, pues la mayoría de países del mundo apenas está solicitando recursos para iniciar planes contra la deforestación en sus territorios, mientras que Costa Rica ya pide dinero por sus logros.

Como actividad paralela, el país presentó oficialmente su iniciativa de convertirse en el primero del mundo con un balance neutro de carbono. Eso significa que implementará las leyes y presupuestos necesarios para que las acciones de protección ambiental aquí logren compensar la cantidad de gases contaminantes que se generan desde aquí.

Junto a Noruega y Nueva Zelanda, Costa Rica lidera la Red Mundial de Países C-Neutral.


Alejandra Vargas M.
alevargas@nacion.com

Carretera a Caldera

Patricia Duar

Ministra de Obras Publicas demuestra que es posible lograr resultados

Directora ejecutiva Acoprot

El reciente acuerdo logrado entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes y la empresa Autopistas del Sol, refrendado por la Contraloría General de la República, para ajustar las finanzas del proyecto de construcción de la nueva vía San José-Caldera, es un acierto más en la actual gestión del MOPT.

Este proyecto, con todo y sus 30 años de atraso, es una obra de infraestructura vial necesaria para la industria costarricense, tanto para la exportadora e importadora, como para la turística, para la cual renacen las esperanzas de contar con un acceso más expedito al Pacífico central, región que experimenta gran desarrollo y que es apetecida por el turista que visita Costa Rica.

Solución de problemas. El addendum al contrato de concesión es una muestra clara de la buena voluntad de ambas partes y del espíritu de negociación que han mantenido las autoridades del MOPT como vía para solucionar los graves problemas de infraestructura vial y portuaria que enfrenta Costa Rica.

Sin duda la labor de la ministra Karla González ha sido de vital importancia para llegar a este arreglo, como fue también, junto con la viceministra Viviana Martín, el empeño en lograr un acuerdo con los bancos acreedores del consorcio Alterra para la finalización de las obras de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.

Voluntad e inteligencia. En obras públicas, Costa Rica sufre un retraso de decenas de años, en los que diversas administraciones y ministros no han podido resolver los verdaderos nudos gordianos que empantanan los mejores y más necesarios proyectos.

Es muy significativo ver entonces que estos 30 años de espera estén por resolverse gracias a la labor de dos profesionales que, al igual que Alejandro Magno, han sabido enfrentar con mucha voluntad e inteligencia las dificultades y obstáculos que parecían imposibles de superar.

Para los profesionales y empresarios turísticos, este acuerdo representa un buen augurio, lo mismo que el hecho de que, si bien el costo de la obra aumentó en $72 millones para ajustarlo a la inflación acumulada y a los precios actuales de ciertos materiales, la puntualización de mejoras en la calidad de la infraestructura (cunetas, drenajes, taludes y durabilidad del pavimento) y la introducción de variaciones en seguridad vial (como la señalización e iluminación), que son de gran relevancia para la obra terminada.

240.000 Turistas Visitaran Guanacaste

Desde mediados de noviembre se incrementó el número de turistas que llegan al aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia.
Temporada alta"

*Quienes ingresan por Liberia gastan en promedio casi el doble que los demás

*Este año, cantidad de turistas en la pampa duplicará las expectativas

Jesicca López
Corresponsal LN

Liberia. Aunque en el aeropuerto Daniel Oduber el flujo de pasajeros aumentó desde noviembre, oficialmente la temporada alta comenzará el 15 de diciembre.

Desde esa fecha hasta el próximo mes de abril, la terminal recibirá unos 60 vuelos por semana frente a los 24 que en ese mismo lapso llegan en invierno.

La administradora del aeropuerto, Analive Rosales, dijo que los lunes y sábados serán los días en que atenderán más vuelos y algunos aterrizarán simultáneamente.

Los visitantes que ingresan por Liberia gastan en promedio cerca de $2.200 (casi ¢1.100.000) en su estadía en el país, sin incluir el costo de los tiquetes aéreos. Los visitantes que llegan por otros puntos, principalmente el Juan Santamaría, gastan un promedio de $1.323.

Alto crecimiento. Según datos ofrecidos por la administración del aeropuerto, al 31 de diciembre la terminal habrá recibido unos 400.000 visitantes, tomando en cuenta entradas y salidas. Las proyecciones de las autoridades de Aviación Civil y de la Cámara de Turismo de Guanacaste (Caturgua) eran cerrar el año con 200.000.

Para esta temporada alta la llegada de extranjeros a Guanacaste crecerá en más de 100%, pues se estima que cerca de 240.000 turistas ingresarán al país por la pampa.

En la pasada temporada alta ingresaron 86.000 turistas y un año antes fueron 79.000.

“La afluencia de pasajeros ha superado nuestras expectativas”, destacó Mauricio Céspedes, director ejecutivo de Caturgua.

Con Céspedes coincidió Juan Carlos Alfaro, gerente de Operaciones de la compañía de vuelos privados Air Dispatch Service (ADS), quien señaló que están convencidos de que en esta temporada alta se duplicará la cantidad de turistas en Guanacaste.

Para atender la demanda, el Gobierno planea construir una nueva terminal de pasajeros que costará $15 millones.

En marzo fue publicado el cartel de licitación del nuevo edificio para que en enero del 2008 comiencen las obras, que estarían terminadas un año después.



Delta cumplió 5 años en el Aeropuerto Daniel Oduber

La Nacion.com

El viernes, la compañía Delta celebró en el aeropuerto Daniel Oduber su quinto año en Liberia. Durante ese tiempo, la aerolínea, pionera en llevar vuelos internacionales al lugar, ha logrado conectar a la provincia de Guanacaste con el aeropuerto más grande y de mayor tránsito de pasajeros del mundo, el Hartsfiel-Jackson de Atlanta, Georgia, y con Los Ángeles, California.


Álvaro Conejo
Presidente de la Cámara de Turismo de Guanacaste (Caturgua).
El doble que en el año pasado

“En cinco años, el flujo de turistas en el aeropuerto (Daniel Oduber) ha sobrepasado nuestras expectativas, y en esta temporada alta esperamos que se duplique la cantidad de visitantes, respecto al año pasado”.

Ampliacion de Puente sobre rio Tiribi empezaria en Enero

*Constructora de vía a Caldera podría adelantar obras en Escazú

*Empresa planea aprovechar noches y fines de semana para reducir presas

*Trabajos tardarán un año en autopista utilizada a diario por 60.000 vehículos

Vanessa Loaiza N.
vloaiza@nacion.com

La constructora responsable de la nueva carretera a Caldera estudia la posibilidad de adelantar cuatro meses la ampliación de vías y puentes que se requieren en el cantón de Escazú.

Si el Consejo Nacional de Concesiones (CNC) autoriza el cambio en el cronograma, los trabajos en la autopista Próspero Fernández y en la carretera de Circunvalación arrancarían en enero del 2008 y no en mayo, como está previsto en el contrato.

José Peláez, gerente de Autopistas del Sol, manifestó que es preferible empezar las obras en enero para aprovechar toda la temporada seca.

En la Próspero Fernández, ruta por la que circulan 60.000 autos a diario, es necesario ampliar de cuatro a seis carriles el tramo de 2,5 kilómetros entre la salida de Circunvalación y el cruce a San Rafael de Escazú.

Esta obra incluye la construcción de dos anexos al puente sobre el río Tiribí, que tiene solo cuatro carriles en la actualidad.

Guillermo Ramírez, ingeniero del CNC, confirmó que el puente no será demolido, pues se construirán dos “puentecitos” de un carril cada uno en cada extremo. Luego se romperán las barandas del viejo puente para unir las tres estructuras.

Cuando se realice esta ampliación, el tercer carril en cada sentido chocará con los bastiones de un viejo puente en la ruta de Circunvalación, que pasa sobre la Próspero Fernández.

En ese momento, la constructora Autopistas del Sol también tendrá que demoler el paso elevado de Circunvalación y hacerlo más ancho.

Ramírez explicó que en este caso también se agregará un tercer carril al puente de Circunvalación en el sentido Los Hatillos-La Uruca, para soportar la carga vehicular que ingrese desde Escazú.

Tanto José Peláez como el ingeniero de la constructora, Ignacio Sánchez, sostuvieron que las obras son necesarias para reducir las presas en Escazú, que será la vía de entrada a Caldera, en Puntarenas.

La empresa agregó que el contrato les exige ampliar ciertos tramos de vía para mantener la velocidad de circulación a 100 kilómetros por hora, en promedio.

Un año a paso lento. José Peláez indicó que las obras en ambos puentes se realizarán en forma simultánea y se extenderán 12 meses.

Según explicó, la construcción podría ser más rápida si pudieran cerrar todos los carriles, pero tanto en Circunvalación como en la Próspero Fernández es necesario mantener uno o dos carriles abiertos para garantizar la circulación.

La empresa dijo que aprovechará los feriados, los fines de semana y las noches para avanzar en ambos proyectos.

Al mismo tiempo, Guillermo Ramírez, del CNC, recomendó a quienes viajan de Escazú a La Sabana o de la Uruca a los barrios del sur que empiecen a trazar rutas alternas para reducir la carga de vehículos que circularán por ambas vías el próximo año.

La Nacion
02 Dic, 2007

Nuevos Sistemas Agilizan y Reducen Costo de Construccion

La característica más importante del sistema modular es la unidad común de los componentes. Hoy, también se fabrican bloques de amplias dimensiones y con acabados incorporados (textura y color)"




Mampostería y prefabricados


Gloriana Gómez
ggomez@nacion.com

Muchas son las ilusiones cuando se está a punto de tener casa propia, pero muchas las cosas en que hay que pensar también cuando se aproxima el día de arrancar su construcción.

¿De bloques o prefabricada? ¿De una o dos plantas? ¿Rústica o contemporánea? Las preguntas que anticipan el diseño de una casa abundan como los materiales: concreto, fibrocemento, madera, etc.

MAS SOBRE ESTE TEMA

* Mampostería y prefabricados se afianzan con atractivas soluciones

Hoy, las tendencias del mercado apuntan hacia el uso de sistemas constructivos que sean versátiles, económicos, que generen poco desperdicio de materiales y que sean de fácil instalación, debido a la escasez de mano de obra que enfrenta actualmente el país.

Es por eso, que cada día más, aparecen en el escenario de la construcción soluciones de vivienda cuyos componentes –en su mayoría– se fabrican en planta, reduciendo el tiempo de trabajo en obra.

“Estamos avanzando hacia la normalización y estandarización de los componentes constructivos y, en este tema, la coordinación modular juega un papel importante”, dijo Rodrigo Díaz, consultor senior de Sistemas de Vivienda de Holcim.

La coordinación modular, amplía Díaz, tiene como finalidad proveer un método práctico y coherente para la coordinación posicional y dimensional de productos, componentes, elementos y espacios en el diseño de edificios y otras obras. “Esto ha hecho que el proceso de construcción se vea ahora como un proceso industrial, con producciones en serie que abaratan costos y benefician el bolsillo del consumidor”.

Uno de los sistemas que se comercializa bajo esa premisa es el Sistema Integra PC, que utiliza tres tipos de bloques modulares, intercambiables entre sí, y con distintas dimensiones. “Esto permite mejorar las uniones y el alineamiento vertical y horizontal de la pared, logrando mejoras en términos de eficiencia y en la relación costo-beneficio”, aseveró Díaz.

Superbloque es otro sistema que también ha innovado en esta materia, al aprovechar el concepto de prefabricado del bloque aligerado de concreto, que supera en dimensiones al tradicional. “Nace con la intención de optimizar y racionalizar la construcción con bloques, añadiéndole velocidad y economía al proceso tradicional, pero sin sacrificar la calidad estructural”, dijo Gabriel Donato, gerente general de Superbloque.

La modulación, agregó, facilita el diseño arquitectónico y también contribuye a estandarizar los elementos constructivos complementarios como puertas y ventanas.

Prefabricados. Romper paradigmas y empezar a construir una nueva cultura en Costa Rica ha sido la tarea de estos sistemas, que también han ido integrando el concepto de modulación a sus componentes.

El mercado ofrece desde sistemas de columnas y baldosas para cerramientos hasta sistemas livianos que permiten rapidez, versatilidad y construcciones mucho más limpias.

Uno de los que ha llevado la batuta en este campo es el fibrocemento, material que tiene las cualidades estéticas de la madera, pero con igual resistencia al impacto y la humedad que el concreto. “Esta tecnología ha sido una interesante opción desde el punto de vista estético y funcional, pues permite una solución habitacional completa o hacer aplicaciones específicas en cualquier diseño arquitectónico”, dijo Hernán Masís, gerente de ventas regional de Plycem.

Plycem incluso ha desarrollado un sistema especial para construcciones de tipo comercial llamado PBW, que –según sus creadores– reduce hasta en un 50% el tiempo de construcción en grandes obras.

Más aliados. Otra opción constructiva en la categoría de prefabricados son los paneles de poliestireno (estereofón). Uno de ellos es Covintec, sistema que se adapta a formas y diseños de cualquier tipo.

“Estos paneles se construyen con una estructura tridimensional de alambre de acero de alta resistencia y llevan en el medio estereofón. Son paneles muy livianos, pero con todas las características de resistencia del concreto, por lo que pueden emplearse en paredes, gradas, entre pisos, techos y detalles arquitectónicos como bóvedas, cúpulas y arcos”, señaló Maggio Cercone, gerente de Multidisciplinas.

Y si de detalles arquitectónicos se trata, Casas Prefabricadas Europeas ofrece soluciones en sistemas de paredes que incluso permiten incorporar diseños ornamentales como cornisas, banquinas y molduras en puertas y ventanas.

“Las paredes quedan con un acabado completamente liso y al no tener columnas tampoco requieren de ninguna estructura complementaria”, comentó Ignacio Murcia, gerente general de la empresa.

Facoli es otro sistema que se compone de losas de concreto reforzado con malla electrosoldada. Estas losas se atornillan entre sí en los marcos de acero para formar las paredes. Según Roberto Dent, gerente de la empresa, Facoli le brinda la posibilidad al cliente de tener las paredes de su casa instaladas en menos de un día. “Es el sistema constructivo más rápido del país, pues permite instalar hasta 100 metros lineales (250 m² de pared) por día y donde el cliente lo necesita”, aseguró Dent.

Para quienes buscan soluciones de vivienda más accesibles, empresas como Idecasa ofrecen sistemas de columnas y baldosas con elementos preconstruídos de concreto y metal, que permiten desarrollar la obra completa o por etapas.

Hay desde soluciones ideadas para paredes y techos, hasta paquetes completos que incluyen los materiales y sus respectivos acabados.

Un vistazo a sus ventajas
Mampostería: Calidad estructural normada por el Código Sísmico, aislamiento térmico y acústico, versatilidad de diseño, no requiere equipo pesado para su colocación. Hoy, se apuesta fuertemente al uso de concreto liviano en elementos estructurales como columnas, vigas, muros y cimientos para disminuir la carga total de las edificaciones.Prefabricados: Ahorro de tiempo y desperdicio de materiales, lo que al final redundará en un beneficio para el cliente. Los materiales con que se fabrican posibilitan su uso en sistemas completos de vivienda o en aplicaciones específicas. La mayor parte de la economía se logra en la mano de obra, dada la rapidez con que se construyen y su versatilidad.

La Nacion
02 Dic, 2007

Mas aerolineas y vuelos llegan al pais

Desde los aeropuertos Juan Santamaría y Daniel Oduber salen vuelos a 11 ciudades de Estados Unidos".

País cuenta con viajes directos hacia 11 distintas ciudades de Estados Unidos


* Crece disponibilidad de asientos para volar a los Estados Unidos

* Oferta de sillas pasó de 1 millón en el 2006 a 1,3 millones a noviembre


Mercedes Agüero R.
maguero@nacion.com

La disponibilidad de asientos de avión para viajar desde nuestro país hacia los Estados Unidos creció un 22% en el 2007, lo que facilita el arribo de más turistas.

La oferta de sillas pasó de 1.088.202 en el 2006 a 1.332.679 a noviembre de este año; es decir, 244.477 asientos adicionales.

Estados Unidos es el principal mercado turístico de nuestro país. De esa nación proviene el 55% de los visitantes que llegan a Costa Rica cada año.

El crecimiento en la oferta de cupos en los aviones obedece a la llegada de nuevas aerolíneas y al incremento de vuelos de compañías ya establecidas aquí.

El ministro de Turismo, Carlos Ricardo Benavides, dijo que este año han tocado las puertas de muchas aerolíneas para promocionar al país como un destino turístico y para hacer negocios.

Una de esas gestiones, que se hizo seis meses atrás, dio frutos ayer con la llegada al aeropuerto Juan Santamaría del primer vuelo directo proveniente de la ciudad de Denver, estado de Colorado.

El servicio lo presta la compañía estadounidense Frontier, la cual, empezó con cuatro vuelos semanales, y a partir de enero, incluirá uno adicional.

La llegada de esta aerolínea aumentará la oferta de sillas a 31.680, en el primer año de operaciones.

Directo. Con el nuevo vuelo a Colorado que ofrece Frontier, ya son 11 las ciudades estadounidenses a las que se puede viajar desde Costa Rica en forma directa, sin escalas en otras ciudades o países.

Desde el Santamaría se puede volar sin conexiones a Miami, Orlando y Fort Lauderdale, en Florida; Houston y Dallas, en Texas; Los Ángeles, en California; Atlanta, en Georgia; Denver, en Colorado; NuevaYork, Charlotte, en Carolina del Norte, y Phoenix, en Arizona.

Asimismo, desde el aeropuerto Daniel Oduber, en Liberia, Guanacaste, salen vuelos directos hacia cinco de esas ciudades.

Crece. La disponibilidad total de asientos, incluyendo los vuelos hacia todos los demás destinos, también se incrementó este año.

La oferta pasó de 2.042.393 sillas en el 2006 a 2.717.202 a diciembre del 2007, según informó el Instituto Costarricense de Turismo (ICT).

El país cerrará el año con 674.809 espacios de avión adicionales.

Una parte de esos cupos los ofrecerá la empresa Air Caraibes, la cual acercará a Costa Rica con París por medio de dos vuelos semanales con escala en las islas Guadalupe y Martinica.

El primer viaje está programado para el 14 de diciembre.

Otras dos aerolíneas gestionan permisos para viajar a Bogotá.

La Nacion
1 de dic, 2007