Carretera a Caldera

Patricia Duar

Ministra de Obras Publicas demuestra que es posible lograr resultados

Directora ejecutiva Acoprot

El reciente acuerdo logrado entre el Ministerio de Obras Públicas y Transportes y la empresa Autopistas del Sol, refrendado por la Contraloría General de la República, para ajustar las finanzas del proyecto de construcción de la nueva vía San José-Caldera, es un acierto más en la actual gestión del MOPT.

Este proyecto, con todo y sus 30 años de atraso, es una obra de infraestructura vial necesaria para la industria costarricense, tanto para la exportadora e importadora, como para la turística, para la cual renacen las esperanzas de contar con un acceso más expedito al Pacífico central, región que experimenta gran desarrollo y que es apetecida por el turista que visita Costa Rica.

Solución de problemas. El addendum al contrato de concesión es una muestra clara de la buena voluntad de ambas partes y del espíritu de negociación que han mantenido las autoridades del MOPT como vía para solucionar los graves problemas de infraestructura vial y portuaria que enfrenta Costa Rica.

Sin duda la labor de la ministra Karla González ha sido de vital importancia para llegar a este arreglo, como fue también, junto con la viceministra Viviana Martín, el empeño en lograr un acuerdo con los bancos acreedores del consorcio Alterra para la finalización de las obras de ampliación y remodelación del Aeropuerto Internacional Juan Santamaría.

Voluntad e inteligencia. En obras públicas, Costa Rica sufre un retraso de decenas de años, en los que diversas administraciones y ministros no han podido resolver los verdaderos nudos gordianos que empantanan los mejores y más necesarios proyectos.

Es muy significativo ver entonces que estos 30 años de espera estén por resolverse gracias a la labor de dos profesionales que, al igual que Alejandro Magno, han sabido enfrentar con mucha voluntad e inteligencia las dificultades y obstáculos que parecían imposibles de superar.

Para los profesionales y empresarios turísticos, este acuerdo representa un buen augurio, lo mismo que el hecho de que, si bien el costo de la obra aumentó en $72 millones para ajustarlo a la inflación acumulada y a los precios actuales de ciertos materiales, la puntualización de mejoras en la calidad de la infraestructura (cunetas, drenajes, taludes y durabilidad del pavimento) y la introducción de variaciones en seguridad vial (como la señalización e iluminación), que son de gran relevancia para la obra terminada.